【48812】长沙地铁施工初次引入遥控破拆机器人 体积小功率高能无线遥控操作

  长沙晚报掌上长沙8月15日讯（记者 陈焕明 通讯员 雷密红 张睦欣）在长沙地铁地道施工中，绝大多数是选用的盾构施工。而在长沙地铁6号线岳华路站到六沟垅站区间，有约890米间隔不是选用盾构施工，而是选用矿山法施工。今天，中国修建长沙地铁6号线六工区引入一台来自瑞典的自行式遥控破拆机器人，将投入运用至6号线岳六区间地道开挖，这是长沙初次选用布鲁克(BROKK)机器人进行地道施工。

  中国修建长沙地铁6号线六工区引入一台自行式遥控破拆机器人，该机器人将投入运用至6号线岳六区间地道开挖。长沙晚报记者 陈焕明 通讯员 张睦欣 摄

  “6号线岳六区间地道穿越的首要地层为中风化、微风化板岩，施工难度大、危险高，引入这台机器人首要是出于安全、高效、环保等视点考虑。”中建地道长沙地铁6号线现场施工担任的人介绍，布鲁克机器人是瑞典布鲁克公司出产的液压撤除设备，可用在修建撤除、抢险和救援、撤除等职业。

  布鲁克机器人能360度“自在旋转”、无线遥控控制，相较于传统的挖掘机施工，具有安全、环保、高效的特色。“它每小时能完结5至10立方米的岩体破除，施工功率比较传统挖掘机大幅度提高，并且它的作业臂选用三节臂，相似人的手，能轻松地完结360度正向、反向的掏、挖等作业。”该现场施工担任的人介绍，该机器人体积小，机身比一个成年人还要矮，能够在十分狭小的场所中行走，“只需要一名技术人员拿着手柄来操作，不光节约人力，下降人员安全危险，并且工效也能提高一倍。”

  据介绍，该机器人还有别的一个优势，那就是环保。由于它作业时并非在液压锤上施大力，而是使用高频率轰动破碎岩体，所以其作业时噪音不超越90分贝，能在很大程度上减小对周边居民生活的影响；并且它发生的粉尘量也很少，将为长沙打赢“蓝天保卫战”供给保证。