发现江西“智”造 它的出现让爆破风险概率大幅降低

  在高速公路的隧道修建过程中，若遇到高地应力地段和复杂多变的地质条件，隧道内的围岩易发生岩爆灾害，影响施工进度，危害实施工程人员安全，造成经济损失。近日，江西省交通设计研究院有限责任公司（以下简称江西省交通设计研究院）参与完成的“高应力条件下隧道智能化施工及岩爆风险预警技术”荣获2023年度江西省科学技术进步奖一等奖。该技术可助推精准控制爆破冲击及应力释放，改善围岩次生应力分布状态，大幅度降低爆破施工全套工艺流程中围岩灾害风险概率及破坏等级，有效保障实施工程人员的生命财产安全。

  面对隧道内复杂的地质条件，每一次掘进施工都需要精确的技术与非凡的经验。如何破解隧道施工中复杂的地质密码，对岩爆问题进行提前预警，避免灾害的发生？从2011年开始，省交通设计研究院组织技术人员联合华东交通大学、中铁四局集团有限公司、中铁四局集团第一工程有限公司、中国科学院武汉岩土力学研究所等相关行业技术专家共同组建了科研项目组，对隧道智能化施工及岩爆风险预警这一重大工程需求开展科技攻关，经过多年研究，成功研发了“高应力条件下隧道智能化施工及岩爆风险预警技术”，助推了潮湿阴暗环境下高地应力隧道围岩级别的智能识别，形成了具有自主知识产权的隧道爆破施工一体化智能操控系统，建立了深部工程岩爆位置、等级及发生概率定量预警方法，把岩爆灾害被动防控转变为主动预警。

  2022年，在宜春至遂川高速公路明月山隧道的施工全套工艺流程中，该技术的应用成功帮助实施工程人员解决了一个又一个的技术难题。省交通设计研究院相关负责这个的人说，通过对爆破后的岩体有几率发生的形变进行仿真模拟，对有几率存在发生垮塌安全风险隐患的围岩安装位移传感器，通过移动端接收预警数据，实时监控隧道掘进过程中围岩岩体承载力和变形的情况，控制中心及时做多元化的分析和研判，制定科学有效的爆破实施工程的方案。相对传统实施工程技术，新技术的应用帮助施工效率提高了20%。

  目前，该技术成果已成功应用于国内外高速铁路、公路、水利等多个行业的隧道及地下工程，为智能化爆破实施工程技术的科学技术进步和可持续发展、交通强国战略的顺利实施作出了突出贡献。

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