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通车在即!璧铜线提早刺探→

  选用明清时期修建风格,以秀湖公园“四季看花”和观音塘湿地公园的“栈道长廊”为元素,经过柱子、吊顶造型的连续,让全体空间愈加生动大气,使人融于园景,感同身受,让乘客体会“山水融合、风景如画”。

  重庆市住宅城乡建委相关担任的人介绍,以璧铜线建造为关键,市住宅城乡建委安排相关企业和专家,于2017年至2020年构建了城轨快线区域规范系统,率先在璧铜线使用。

  初次大面积选用装配式制作技能璧铜线是重庆轨道交通中首个桥梁下部结构等大面积选用装配式制作的项目。

  初次在轨道交通车站选用绿建规范璧铜线座车站均选用绿色修建基本级规范规划建造,站内选用白色涂料刷墙、黑色防火涂料刷顶,调配青草色的吊顶光源,简练漂亮,朴素而有用,镂空玻璃的规划不只为车站带来天然光源,还节省了照明。

  初次在郊区铁路中选用“区域耦合排烟”技能璧铜线不只具有全市最长轨道交通穿山地道—云雾山地道(全长5.8公里),还在地道中初次选用“区域耦合排烟”技能。

  初次选用VIPA快速弹条减振扣件璧铜线初次选用VIPA快速弹条减振扣件代替橡胶减振垫浮置板,来完成中等减振,极大提升了减振段和非减振段道床部件的通用性,便于后期运营保护。

  初次在郊区铁路选用InSAR遥感监测技能璧铜线是初次在郊区铁路选用InSAR遥感监测技能的项目。

  初次选用信息立异技能构建云渠道璧铜线初次选用信息立异技能构建云渠道,将大部分设备整合到一个云渠道上,可完成统一管理调度,让功率愈加高、本钱更低。

  初次在郊区铁路选用3.3米宽体式城轨快线车型此前重庆郊区铁路列车宽为2.9米,璧铜线米宽体式城轨快线车型,设置的横向座位,更适合远程乘坐。

  璧铜线还将改写重庆郊区铁路速度最快(140公里/小时)、线公里)、越岭地道最长(5.81公里)3项纪录。


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