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  不久前,英国武器制造商BAE公司对外宣称,获得了一份制造M-777超轻型榴弹炮的新订单。获得这份订单,意味着该公司决心重启关闭了数年的M-777超轻型榴弹炮生产线。

  在自行火炮蒸蒸日上的今天,BAE公司为何要重启牵引式火炮的生产线?牵引式火炮在当前战场上的地位作用如何?请看解读。

  一排排火炮整齐排列,炮口上扬、斜指前方。随着一声令下,炮口烟焰外喷,炮声震耳欲聋。偌大的炮阵地顿时被四起的烟尘笼罩。这种“万炮齐发”的震撼场景,常出现在一些反映二战时期战场的军事题材影视作品中。这些整齐排列的火炮,通常是牵引式火炮。

  可以说,从火炮问世后的很长一段时间内,牵引式火炮都是各国军队重武器的主体。

  自从火炮问世后,如何移动和部署它,便成了各国军队必须着手解决的问题。对一些自重较大的火炮,各国不约而同地选择了在炮上预留牵引结构,用外力拉着它移动,牵引式火炮由此而生。

  起初人们用马、牛来牵引火炮。后来,随着汽车的出现,人们开始使用各种各样的现代车辆来牵引火炮。如今,在很多国家,牵引式火炮被卡车“牵着走”的现象较为普遍。当然,情况特殊比如炮身很重时,牵引式火炮就要用履带式车辆来牵引。历史上,美军的M1 240毫米榴弹炮,常用M33火炮牵引车来拖动,M33火炮牵引车的前身即为一种中型坦克。

  历次大规模战争,验证了牵引式火炮的优势。凭借不凡的机动性和强大火力,牵引式火炮长期以来稳稳立身陆战场,成为决定多次战争胜负的关键。

  然而,随着二战结束和军事科技的迅速发展,各国更加重视对火炮性能进行通盘考虑,包括机动性、火力和防护力等,于是自行火炮兴起。不少牵引式火炮纷纷“上车”,有了自行火炮版本。其中,轮式自行火炮的发展,尤其让牵引式火炮的发展处境较为尴尬。轮式自行火炮自重不大、部署灵活,在某些特定的程度上抵消了牵引式火炮的优势。

  进入21世纪,自行火炮的机动性、防护力逐步提升,不少采用了“软后坐”技术,加装了自动装弹机和先进火控系统,射速更快、射程更远、精度更高。这种新变化,进一步挤压了牵引式火炮的生存空间。

  受到挤压是事实,但牵引式火炮并没有退出战场和市场。一方面,受到所在环境和经济发展水平方面的限制,一些国家还没有必要或可能大规模换装自行火炮;另一方面,在现代战争中,牵引式火炮还能发挥较大作用。近年来,一些国家仍在研制和列装牵引式火炮,如俄罗斯的D-400牵引式榴弹炮、土耳其的“博兰(Boran)”轻型榴弹炮等。

  当前,各国使用的牵引式火炮口径各异,包括155毫米、152毫米、122毫米、109毫米、100毫米等,但新研制的牵引式火炮大多是轻型榴弹炮。如英国BAE公司重启生产线毫米口径,但它是名副其实的超轻型榴弹炮。

  说到M-777超轻型榴弹炮,有必要提到一个看似有些“矛盾”的现象:一方面,在俄乌冲突中,M-777超轻型榴弹炮战损数量持续不断的增加,给人以“实际表现不如预期”的印象,多个方面数据显示,截至2023年5月,俄乌冲突战场上损毁的M-777超轻型榴弹炮已达到50多门;另一方面,英国武器制造商BAE公司决心重启M-777超轻型榴弹炮生产线,则给人以“该型武器将迎来新一轮发展潮”的感觉。

  为何会出现这种“矛盾”现象?其最终的原因在于M-777超轻型榴弹炮和所有武器一样,都有优势也都有缺点,都有长处也都有短板,只要总体上“利大于弊”,这种武器就会在战场上继续生存下去。

  其实,不仅M-777超轻型榴弹炮如此,其他轻型榴弹炮也是如此。

  从某种程度上来说,牵引式火炮所固有的优势,以及为克服短板所做的改进,正是牵引式火炮能在当下战场立身的原因所在。

  一是体重较轻、便于部署。近年来,自行火炮也在通过种种方法减重,但整体看来,这种减重效果较为有限。反观牵引式火炮,这方面的优势显而易见。牵引式火炮本来就设计得很简约,近年来,各国通过逐步优化设计及使用钛合金等,使牵引式火炮变得更轻。一些牵引式火炮减重后,能够完全满足地上长途机动用汽车牵引、远程快速部署用直升机吊挂的要求。

  二是体形不大、适应能力强。对一些特殊的作战环境,如道路崎岖的山地,或者树木茂盛的林区,自行火炮较难进入。牵引式火炮却可以凭借不大的体形,相对容易地进行部署。有的牵引式火炮大架采用可折叠设计,通过能力更强。不少牵引式火炮可以拆装,有的在设计时就考虑到用最少的工具完成拆装,这使它在关键时刻可以“大卸八块”,然后重新组装完成部署。

  三是短板减少、能力提升。牵引式火炮与自行火炮相比,最大的缺点在于打击精度不高、放列与撤收要比较长时间。如今,一些国家的设计人员在极力帮助牵引式火炮补齐这些短板。有的牵引式火炮使用先进火控系统,接入了战术数据系统,操作者只需要在笔记本电脑上点几个按钮,火炮就可根据前沿侦察所获信息或指挥系统直接传送来的信息,将炮管指向所需方向。一些牵引式火炮能发确制导炮弹,如美军的M-777超轻型榴弹炮可发射M982“神剑”制导炮弹等,逐步提升了打击精度和距离。同时,有的牵引式火炮收放过程也趋于自动化,有效缩短了从部署到撤出的时间。

  四是操作简单便捷、易于维护。自行火炮除了发射系统外,配套系统较多。其他系统发生故障,也可能会影响到发射系统的运行。牵引式火炮的发射,不用像自行火炮那样过多顾及其他配套系统的承受力,在条件允许的情况下,它能持续发射更多数量的炮弹。如果出现故障,因为牵引式火炮的结构相对比较简单,也容易排除。另外,一些牵引式火炮采用了内膛镀铬设计,以减小炮膛磨损,从而使牵引式火炮的这种持续发射优势更加明显。

  五是造价不高、市场较大。与自行火炮相比,牵引式火炮的造价较低。以俄罗斯D-400牵引式榴弹炮为例,尽管其所用火炮炮身与“联盟-SV”自行榴弹炮的火炮有密切的“血缘”关系,但采购1台“联盟-SV”自行榴弹炮的资金,能买5门D-400牵引式榴弹炮。

  “老兵”虽老,但基本战力仍在。从以上分析来看,牵引式火炮的优势并不仅仅只有“一两点”,这是其仍拥有一定市场的底气和基石。

  客观地说,牵引式火炮的现有市场有可能被进一步挤压。一个根本原因,是无人机和巡飞弹被应用于战场。

  在一些热点地区的军事冲突中,不少坦克被无人机和巡飞弹击毁。和有一定防护力的坦克相比,牵引式火炮的抗毁伤性更差。前面提到的俄乌冲突中损毁的50多门M-777超轻型榴弹炮,不少是毁于无人机和巡飞弹的攻击。

  今年3月,在美国陆军全球力量研讨会上,一些美军官员的观点,明显偏向于今后放弃研制与列装牵引式火炮。这种观点的存在,在某些特定的程度上折射着牵引式火炮在“纠结”中生存的现状。毕竟,仅从防护力和操作所需人数方面讲,牵引式火炮就已经不符合很多国家强调的“最好能够降低人员受伤或死亡”这一武器发展基本思路。

  和上述观点不同,也有人仍“力挺”牵引式火炮。比如,有分析认为,今后的牵引式火炮,也可以从体系化的感知系统中获益,对威胁早一步做出预判和应对,从而获得更强的战场感知力和打击精度。

  之所以存在两种不同的观点,一个重要原因是——人们无法断定,在新的作战环境和背景下,牵引式火炮在今后的发展中能否做到以变应变。

  “力挺”牵引式火炮的人们还持有一种观点——随着当前一些装备走向无人化,这种趋势也可能“惠及”牵引式火炮。换句话说,牵引式火炮也可能因此获得新生。无人机、巡飞弹正在成为牵引式火炮新的“克星”,但是换一个角度看,如果牵引式火炮能与其“捆绑作战”,正如新一代主战坦克均集成有无人机或巡飞弹发射器一样,牵引式火炮也可能通过相应改造,实现战力升级。

  总之,因为所处环境和各国真实的情况不同,在全球范围内,牵引式火炮还将继续存在和发展。至于未来是否会在轻量化基础上向智能化、自主化方向发展,尚需进一步观察。(黄武星 田成博)


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